Refroidisseur CPU V-Series : Cooler Master ramène le bloc moteur au PC 31 commentaires
Image : Maître cool
Cooler Master présente une nouvelle série de refroidisseurs d’air pour processeur au CES 2025. La conception et la nomenclature de la série – elle va du V4 au V10 – sont basées sur les blocs moteurs des voitures. Ce n’est pas la première fois que Cooler Master utilise un tel design. Mais la nouvelle génération le met en œuvre encore plus clairement.
Des caloducs au lieu de cylindres
Il y aura un total de quatre modèles de la série V. Tous les refroidisseurs sont équipés de deux ventilateurs ARGB de 120 mm en configuration push-pull, et une plaque de recouvrement en plastique donne l’apparence du moteur. Celui-ci contient également un éclairage ARGB, qui met davantage en valeur le « bloc moteur ».
Cooler Master série V : V4, V6 et V10 3DHP (Image : Cooler Master)
La nomenclature indique le nombre de caloducs dont dispose le refroidisseur concerné. Cooler Master parle d’une technologie brevetée « 3D Heat Pipe » (3DHP) qui place un caloduc supplémentaire directement au-dessus du hotspot du CPU et dissipe ainsi la chaleur perdue encore plus efficacement.
V10 3DHP : Le produit phare
Le produit phare de la série est le V10 3DHP, que Cooler Master a équipé de dix caloducs de 6 mm d’épaisseur. Selon le communiqué de presse, il s’agit d’une conception à deux tours, mais à en juger par les images, les deux tours de refroidissement sont rapprochées l’une de l’autre afin qu’aucun ventilateur supplémentaire ne puisse s’insérer entre elles. Le V10 3DHP devrait pouvoir dissiper jusqu’à 340 W et s’adresse donc également aux overclockeurs.
Cooler Master V10 3DHP (Image : Cooler Master)
V8 3DHP : également double tour
Le prochain modèle plus petit, le V8 3DHP, est également un refroidisseur à double tour qui, comme son nom l’indique, dispose de huit caloducs, soit deux de moins que le modèle haut de gamme. Les dimensions du V8 3DHP ont également légèrement diminué par rapport à son grand frère et ont donc moins de surface de refroidissement.
V6 et V4 3DHP : mono-tour
Les petits modèles V6 3DHP et V4 3DHP sont conçus comme des tours simples et, sans surprise, disposent respectivement de six et quatre caloducs. Il existe également une version V-Lite de chacun, dans laquelle la plaque de recouvrement est conçue pour être plate et rappelle donc davantage les capots de moteur modernes. Les refroidisseurs V-Lite ont toujours des éléments ARGB sur le couvercle, mais les fans doivent se passer de l’éclairage coloré.
Hommage aux temps anciens
Si le concept de design associé au nom Cooler Master vous semble familier, vous ne vous trompez pas : le constructeur taïwanais avait déjà un « V8 » dans sa gamme en 2008, qui a également été testé par Techastuce à l’époque. Le refroidisseur visuellement impressionnant a également été évoqué dans l’article rétro de 2023. Un an après la sortie du V8 de l’époque, il y avait même un refroidisseur avec un élément Peltier dans le V10 incroyablement grand.
Disponibilité et prix
Selon Cooler Master, les refroidisseurs de processeur V-Series seront disponibles à partir de mars. Les prix n’ont pas été annoncés pour le moment.
Sujets : CES 2025 Cooler Master Cooling Source : Cooler Master
Spécialiste des systèmes de refroidissement, Sophie aide les passionnés à optimiser leurs configurations avec le watercooling.
