No teste há 15 anos: LMX Superleggera com metal líquido em vez de eliminadores de calor 25 comentários
O Danamics LMX Superleggera (revisão) foi um dos primeiros coolers a contar com metal líquido para transporte de calor dentro do cooler. Embora o antecessor LM10 tenha enfrentado tantos problemas que nunca apareceu no mercado, o LMX Superleggera deveria ser uma alternativa séria.
Metal líquido no refrigerador
Em vez de usar metal líquido para transferência de calor entre o cooler e o cooler hoje, o LMX Superleggera foi usado internamente. Os tubos de calor convencionais usavam o calor residual para ser transportado para forçar uma transferência de fase do refrigerante dentro do tubo de calor de líquido para gasoso, de modo que o calor residual fosse removido para o dissipador de calor, onde ocorria uma nova transferência de fase.
Imagem do ciclo esquemático do metal líquido 1 de 11
A funcionalidade do LMX Superleggera, que mais parecia refrigeração a água, era diferente. Dentro do heatpipe externo havia uma liga de potássio e sódio que era líquida em uma faixa de temperatura de -12,6°C a 785°C, a fim de transportar o calor residual da placa de base do resfriador através dos cinco circuitos até o dissipador de calor, uma bomba foi usada como no resfriamento a água e, ao contrário dos refrigeradores de calor convencionais, uma bomba. No caso do LMX Superleggera, era uma bomba eletromagnética em cima do cooler. Normalmente bombas eletromagnéticas com correntes muito altas e campos magnéticos fortes, mas por razões óbvias isso era problemático em um PC. A bomba eletromagnética desenvolvida pela Danamics veio com consumo de energia inferior a um WATT, enquanto o restante do hardware foi protegido por uma blindagem de núcleo de ferro ao redor do cooler.
Junto com a tecnologia incomum veio o tamanho físico do cooler, que era realmente enorme, com dimensões sem ventoinha de 158,2 × 90 × 170,5 mm (C × L × A) e um peso de 1.170 gramas. O calor residual foi liberado dos circuitos de metal líquido de 42 lâminas a uma distância de aprox. 2mm e retirado daí com até duas ventoinhas de 120mm. Apesar do preço altíssimo de 119 euros, nenhum destes ventiladores foi incluído no conteúdo da entrega. Em termos de compatibilidade, os usuários tiveram que decidir antes de comprar se queriam adquirir a versão Intel (LGA 775, 1156 e 1366) ou a variante AMD (AM2, AM2+, AM3). Para acionar a bomba eletromagnética, o cooler foi incluído em uma unidade de potência localizada em um eixo de 3,5 polegadas.
Devido ao alto peso de 1,5 kg ao utilizar duas ventoinhas de 120 mm – a montagem ocorreu através de uma placa traseira. Devido às muitas peças pequenas, a instalação do cooler demorou um pouco mais do que o normal. A altura de instalação de 170,5 mm também causou problemas na maioria dos casos.
Bom desempenho no meio-campo superior
No teste, o LMX Superleggera teve que provar seu valor em um Core i7-920 nos modos padrão (2,66 GHz, 1,2 V) e desempenho (3,4 GHz, 1,4 V). Qualquer que seja o ventilador usado, ele apresentou um bom desempenho, mas não o melhor. Refrigeradores de ar muito bons com tecnologia comprovada de tubos de calor, como os megahalems Prolimatech ou o Noctua NH-D14, eram iguais ao LMX Superleggera. O cooler saiu do grind e caiu consideravelmente principalmente quando se trata do modo semipassivo.
Conclusão
No final do teste ficou claro que o LMX Superleggera era um cooler muito bom. Apesar da tecnologia nova e exótica, no entanto, não foi possível tirar a concorrência comprovada das primeiras posições. Com isso, devido ao alto preço de 119 euros sem ventoinha, o cooler só foi recomendado para alguns usuários.
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Tópicos: Resfriamento Retro
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