Assetto Corsa Evo: Kehittäjä pyytää anteeksi ja lupaa palautetta offline-tilasta 9
Kuva: Kunos-simulaatiot
Assetto Corsa Evon varhainen julkaisu oli sarjan menestynein, mutta sai kuitenkin yhteisön kritiikkiä. Nyt kehittäjät pyytävät anteeksi ja ovat kärsivällisiä. Marco Massarutto esittelee sisäiset muutokset ja suunnitelmat AC EVO:n kanssa. Kunos Simulazionin perustaja Stefano Casillo palaa.
Kritiikkiä ja ongelmia verkkopakon kanssa
Assetto Corsa Evon julkaisuun ja luultavasti myös kehittäjiin oli valtava turhautuminen, sillä pelillä oli ongelmia verkkoyhteyden muodostamisessa Kunos-palvelimen kanssa. Tämä puolestaan aiheutti sen, että jotkut pelitilat eivät olleet käytettävissä, jolloin esimerkiksi Autokauppiasta ja Kuljettajaakatemiaa ei voitu käyttää.
Verkkototeutus oli siksi yhteisön kritiikin kohteena. Pelaajat pelkäsivät, ei täysin perusteettomasti, että pelaaminen ilman palvelinyhteyttä tai kaukaisessa tulevaisuudessa olisi vakavasti rajoitettua tai mahdotonta pelata palvelinten ollessa poissa. Enimmäkseen positiiviset arvostelut 70 %:lla ovat viime aikoina väistyneet kuvalle, jonka mukaan Assetto Corsa Evo sai positiivisen arvion vain joka 2. pelaajalta.
Peli pelataan pian kokonaan offline-tilassa
Lyhyellä puheella Marco Massarutto vastasi pelin faneille. Aloittaen anteeksipyynnöstä pelaajille, hän selitti kuinka kehittäjät oppivat virheestä ja mitä muutoksia peliin pitäisi nyt tehdä. Vältettävästä online-pakoisuudesta Massarutto korosti, että pelin tulee olla täysin toimiva myös offline-tilassa.
Sisäiset muutokset ja todellinen offline-tila
Vastatakseen yhteisön toiveisiin ja odotuksiin Kunos Simulazioni muuttaa sisäistä työnkulkuaan paljon ja osia pelin ohjelmistoarkkitehtuurista on mukautettava. Kunos Simulazionin perustaja Stefano Casillo palaa Marco Massarutton (studion perustaja) pariin henkilöstön vaihdoksena. Casillo luiskahtaa teknisen johtajan rooliin.
Massarutto korosti, että sen ei pitäisi olla pakollinen peli verkkoyhteydelle ja vaikka se olikin luonteeltaan ennakkoversiolle, tietotilanne ja käyttöliittymän muotoilu olivat niin epäsuotuisat, että tällainen vaikutelma saattoi luoda. Tulevaisuudessa kaikki yksittäiset pelaajatilat suunnitellaan siten, että ne toimivat täysin itsenäisesti niin sanotusta ”avoimesta tilasta”. Tämä ei sisällä joitain ”erikoistapahtumia”.
Jotta tämä rakennemuutos voidaan toteuttaa onnistuneesti eikä vain ”nopeasti ja likaisesti”, kehittäjät tarvitsevat enemmän aikaa kuin alun perin oli tarkoitettu, joten seuraava päivitys viivästyy. Tästä viiveestä hyötyisivät kuitenkin myös talon sisäiset moottoriasiantuntijat, jotka haluavat parantaa suorituskykyä erityisesti virtuaalitodellisuudessa ja kolminkertaisen näytön tilassa.
Muokattu tiekartta
Näiden tärkeiden muutosten huomioon ottamiseksi Marco Massarutto pyytää hieman kärsivällisyyttä. Suunnitellut päivitykset siis muuttuvat, mutta osa niistä on myös valmiita uuteen sisältöön ja ominaisuuksiin, eivätkä ne ole julkaistu vain Final 1.0 -versiota varten syksyllä. Seuraava päivitys ilmestyy odotettua myöhemmin, mutta se on laajempi. Lisää sisältöä lisätään, kuten uusia reittejä ja noin kymmenen uutta autoa. Trailerissa voi vilkaista joitain niistä. ”Avoimen” auton pitäisi myös olla osa sitä.
Early Access -version 2 mukaan painopisteen tulisi tällöin olla verkkokoodissa. Jotta Kunos Simulazioni voi lisätä moninpelitilan Assetto Corsa EVO:lle alkukesästä 2025. Moddings tools -versio on myös suositeltava. Näitä ei tule julkaista vasta lopullisen version jälkeen syksyllä, vaan jo alkupääsyvaiheessa, jotta modiyhteisö voi luoda ajoneuvoja ja reittejä.
Ilmestyy syksyllä
Assetto Corsa EVO on ollut saatavilla Early Accessissa Steam Storen kautta 16. tammikuuta 2025 lähtien. Pelin lopullinen versio on vielä suunniteltu julkaistavaksi syksyllä 2025. Sen jälkeen pelin laajuuden odotetaan olevan 15 kilparataa, 100 ajoneuvoa ja useita yksin- ja moninpelitiloja.
TEEMAT: Gaming ces: square race
Lapsuudesta lähtien videopeleistä innostunut Julien arvioi uusimmat julkaisut ja tutkii teknologioita, jotka muuttavat pelaamisen maailmaa.
