Assetto Corsa Evo: entrevista com CEO traz novos insights sobre o mundo aberto da EA e comentários sobre o escopo 27
Imagem: Simulações KUNOS
Marco Massarutto, CEO da Kunos Simulazioni, revelou algumas novidades sobre o mundo aberto, modo off-road, o escopo da versão de acesso antecipado e o lançamento do Assetto Corsa Evo no outono de 2025 em entrevista ao OverTake .gg Versão completa prometida. Uma coisa adiantada: não haverá modelo de assinatura.
Até agora, apenas os visitantes da ADAC SimRacing Expo 2024 puderam ter uma primeira impressão do novo Assetto Corsa Evo. A versão de acesso antecipado (EA) do Assetto Corsa Evo terá início em 16 de janeiro de 2025 e o jogo já estará disponível para o público em geral. Em entrevista ao OverTake.gg, Marco Massarutto, CEO da Kunos Simulazioni, compartilhou uma série de novos detalhes sobre o jogo.
Mundo aberto com área de 1600 km²
Assetto Corsa Evo terá mundo aberto pela primeira vez na história da série de jogos. Este mundo aberto de 40 por 40 quilômetros representa a região de Eifel, com Nürburgring Nordschleife no centro. Pretende-se expandir a jogabilidade em diversas facetas e trazer prazer de condução aos jogadores, especialmente em veículos, que não se sentem realmente confortáveis em circuitos de corrida clássicos. Marco Massarutto enfatizou que isso seria algo paralelo e opcional e que jogadores e fãs do modo single ou multiplayer não seriam obrigados a viajar no mundo aberto pela mecânica do jogo.
O Eifel foi recriado a partir de dados reais de pesquisas, mas reduzido às áreas relevantes. Sítios e locais icônicos são implementados, mas não toda a região. O mundo aberto também deve ser totalmente navegável fora de estrada; quem quiser atravessar prados ou florestas pode fazê-lo, diz Massarutto. Não haverá policiais, radares ou penalidades por infrações de trânsito. No entanto, também não há recompensas por comportamento inadequado.
Acesso antecipado sem mundo aberto
De qualquer forma, os jogadores só poderão experimentar o mundo aberto a partir do verão de 2025, já que ele não estará incluído na versão de acesso antecipado quando for lançada. A princípio não haverá trânsito, depois virão vans de entrega, carros familiares e caminhões. Da mesma forma, toda a área de mundo aberto não estará disponível a partir do verão, mas será ampliada gradativamente.
Assetto Corsa Evo (Imagem: KUNOS Simulazioni)
Escopo do lançamento de acesso antecipado
Quando a versão de acesso antecipado for lançada, 15 faixas estarão disponíveis. Até cinco rotas adicionais serão adicionadas nos próximos quatro a seis meses. O multijogador online, bem como o modo off-road, serão adicionados ao longo do tempo, embora se espere que o multijogador online apareça muito mais cedo. O preço do Assetto Corsa Evo será ajustado para cima ao longo do tempo, à medida que conteúdo adicional for entregue. Os compradores das versões EA deverão ter acesso a este conteúdo sem nenhum custo adicional. Segundo Marco Massarutto, não haverá modelo de assinatura.
Kunos não está atualmente considerando uma carreira no automobilismo. O jogador participará de diversas competições em corridas próprias para brigar por créditos, pontos de experiência e obtenção de carteira de habilitação, mas não será guiado por um modo carreira ou história.
Assetto Corsa Evo (Imagem: KUNOS Simulazioni)
Capacidades de IA e multijogador
Os pilotos de IA teriam recebido uma personalidade para que os jogadores pudessem avaliar melhor seus oponentes ao longo do tempo. Isso deve se aplicar tanto às habilidades e ao estilo de direção, quanto à agressividade das palavras-chave. Kunos gostaria de equipar a IA com um modelo de aprendizagem para melhorar gradualmente a seleção de linha e os pontos de curva e frenagem ao longo do tempo. Usando um modelo aleatório, espera-se que os motoristas de IA cometam erros de direção que não são programados, para não cometerem outro erro na mesma curva após uma reinicialização.
No modo multijogador, os pilotos de IA não serão capazes de preencher posições iniciais vazias no futuro próximo. Para jogadores online, deve haver algumas melhorias na seleção de servidores por meio de filtros, um melhor sistema anti-cheat e carteiras de motorista. Este último também deve ser exigido sozinho para competir em determinadas classes e corridas de veículos. O sistema de classificação de pilotos será uma versão melhorada do Assetto Corsa Competizione.
Assetto Corsa Evo (Imagem: KUNOS Simulazioni)
Abordagem realista sem modelo de dano realista
O modelo de condução deve ser calculado de uma forma muito mais complexa do que foi o caso da primeira parte. Hardware mais potente e tecnologia mais moderna permitem calcular mais parâmetros do que com Assetto Corsa 1 ou Competizione. No entanto, foi necessário fazer concessões, especialmente no modelo de danos. Os danos mecânicos devem ser implementados de forma muito envolvente, mas falhas aleatórias não são permitidas devido aos requisitos de licenciamento dos fabricantes de automóveis. Os danos visuais não podem ser aplicados igualmente a todos os automóveis, pelo que foi necessário encontrar um compromisso para que não houvesse diferenças entre os diferentes fabricantes.
Quem espera mais realismo também ficará impressionado com o consumo de combustível ou eletricidade. Deve ser necessário reabastecer ou recarregar regularmente; No caso dos carros elétricos, não está claro se os jogadores terão que permanecer alguns minutos na estação de carregamento. No entanto, Marco Massarutto tem apontado frequentemente que o realismo, especialmente no mundo aberto, é constantemente reduzido em favor do prazer de jogar. Em corridas com cenários mais realistas, o jogador receberá recompensas maiores, ou seja, mais pontos de experiência e créditos.
Ao contrário da Parte 1, Assetto Corsa Evo também inclui chuva e clima dinâmicos, bem como mudanças diurnas e noturnas. Todas as condições clássicas, como chuva fraca, chuva forte, nebulosidade fechada, nublado e claro, são implementadas. Não haverá neve no momento do lançamento, mas Massarutto não conseguiu prometer se isso acontecerá no futuro. O clima dinâmico está limitado às pistas de corrida e não estará disponível no mundo aberto da mesma forma, com poças, nuvens e condições de aderência variáveis.
Assetto Corsa Evo (Imagem: KUNOS Simulazioni)
Adesivo de Assetto Corsa Evo
Com o lançamento da versão completa no outono de 2025, o modding também será possível; segundo Marco Massarutto, isso simplesmente não faz sentido a priori. Um modo off-road com pistas de corrida e carros adaptados será adicionado no futuro. Bem como vários recursos que afetam o acesso do jogador à telemetria do carro na pista. O mundo aberto será constantemente expandido até finalmente atingir os 1.600 km². Por exemplo, o mundo está cheio de postos de gasolina, revendedores e muitos lugares, empresas e edifícios conhecidos no Eifel, ao redor do Inferno Verde. No drifting, foram prometidas competições especiais e adaptações de veículos no futuro, sem especificação de horário.
Assetto Corsa Evo entrará no Acesso Antecipado em 16 de janeiro de 2025 e deverá ser lançado na íntegra no outono de 2025. Os requisitos do sistema não devem mudar até o lançamento da EA, mas serão verificados e ajustados como parte do acesso antecipado. A entrevista completa está incluída abaixo desta notícia.
Apaixonado por videogames desde a infância, Julien analisa os últimos lançamentos e explora as tecnologias que transformam o mundo dos jogos.
