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Deutsche Telekom: le métro de Cologne obtient le LTE pour tous les opérateurs de téléphonie mobile

Image: Deutsche Telekom

Dans tout le réseau souterrain du métro de Cologne, les passagers ont désormais accès au réseau LTE de Deutsche Telekom. 250 antennes fournissent des plates-formes et des tunnels sur toutes les fréquences LTE jusqu’à 300 Mbit / s. La particularité est que les clients d’autres fournisseurs de services sans fil peuvent également utiliser le réseau Deutsche Telekom.

Le Stadtbahn, comme on l’appelle le mélange de tram et de métro, ne fonctionne sous terre que sur environ 36 kilomètres sur un total de 199 kilomètres. Jusqu’à présent, les passagers de ces tronçons de l’itinéraire n’avaient pas ou seulement une très mauvaise réception de leur téléphone portable. Désormais, 250 antennes LTE garantissent que le LTE rapide est également disponible sous terre. Environ 90 unités distantes connectées par fibre optique alimentent les 250 antennes installées dans la zone des plates-formes et des tunnels, qui émettent sur les fréquences LTE connues de Deutsche Telekom. 800, 900, 1 800, 2 100 et 2 600 MHz sont mis à disposition sous terre et délivrent jusqu’à 300 Mbit / s en liaison descendante.

Les fournisseurs cellulaires peuvent s’immiscer

L’opérateur de réseau est Deutsche Telekom, mais le réseau LTE n’est pas uniquement disponible pour les clients de Magenta. D’autres fournisseurs de services sans fil tels que Vodafone ou Telefónica / O2 peuvent également intervenir et proposer à leurs clients des services sans fil à haut débit dans le métro. « Nous partageons le réseau avec les autres opérateurs de réseau et concurrents«, A déclaré André Graf, un technicien de Telekom et responsable de l’expansion des communications mobiles dans les tunnels et les stations du métro de Cologne.

Expansion dans une petite fenêtre de temps la nuit

Graf explique également les défis liés à l’expansion, car les travaux souterrains sur le réseau cellulaire n’étaient autorisés que lorsque le train n’était pas utilisé. Cela signifie qu’il n’y a qu’environ deux à trois heures par nuit pour le montage, car le métro fonctionne jusqu’à 1h30 du matin et reprend ses activités de 4 à 5 heures du matin. Le travail était également particulièrement difficile. « Nous ne sommes pas autorisés à toucher le fil de contact qui alimente le chemin de fer en électricité. Et nous avons beaucoup de béton ici. En conséquence, de nombreuses antennes doivent être utilisées pour que nous puissions obtenir une bonne couverture avec les communications mobiles.« 

Le temps réel de construction était d’environ six mois, mais l’expansion a été précédée d’une phase de planification de plusieurs années. De nombreuses procédures d’approbation avec le Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) et la ville de Cologne ont été nécessaires. Le réseau, désormais achevé, a été mis en place de manière à pouvoir être étendu à l’avenir. Cependant, le sujet de la 5G ne joue pas encore de rôle dans l’annonce actuelle.

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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

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