Assetto Corsa Evo: la entrevista al CEO aporta nuevos conocimientos sobre el mundo abierto y el alcance de EA 27 comentarios
Imagen: Simulaciones KUNOS
Marco Massarutto, director ejecutivo de Kunos Simulazioni, reveló algunas novedades sobre el mundo abierto, el modo todoterreno, el alcance de la versión de acceso anticipado y un lanzamiento en otoño de 2025 para el Assetto Corsa Evo en una entrevista con OverTake .gg Versión completa prometida. Una cosa adelantada: no habrá modelo de suscripción.
Hasta ahora, sólo los visitantes de la ADAC SimRacing Expo 2024 han podido tener una primera impresión del nuevo Assetto Corsa Evo. La versión de acceso anticipado (EA) de Assetto Corsa Evo comenzará el 16 de enero de 2025 y el juego ahora estará disponible para el público en general. En una entrevista con OverTake.gg, Marco Massarutto, director ejecutivo de Kunos Simulazioni, compartió una gran cantidad de detalles nuevos sobre el juego.
Mundo abierto con una superficie de 1600 km².
Assetto Corsa Evo tendrá un mundo abierto por primera vez en la historia de la serie de juegos. Este mundo abierto de 40 por 40 kilómetros representa la región de Eifel, con Nürburgring Nordschleife en el centro. Su objetivo es ampliar la jugabilidad en varias facetas y brindar placer de conducción a los jugadores, especialmente en vehículos que no se sienten realmente cómodos en los circuitos de carreras clásicos. Marco Massarutto enfatizó que esto sería algo paralelo y opcional y que la mecánica del juego no obligaría a los jugadores y fanáticos del modo individual o multijugador a viajar al mundo abierto.
El Eifel se ha recreado a partir de datos reales de estudios, pero reducido a las zonas pertinentes. Se implementan sitios y lugares icónicos, pero no en toda la región. El mundo abierto también debería ser totalmente navegable fuera de la carretera; Cualquiera que quiera atravesar prados o bosques puede hacerlo, afirma Massarutto. No habrá agentes del orden, radares ni sanciones por infracciones de tráfico. Sin embargo, tampoco hay recompensas por comportamientos inapropiados.
Acceso temprano sin mundo abierto
De cualquier manera, los jugadores solo podrán probar el mundo abierto a partir del verano de 2025, ya que no se incluirá en la versión de acceso anticipado cuando se lance. Al principio no habrá tráfico, luego seguirán furgonetas de reparto, coches familiares y camiones. Asimismo, toda la zona de mundo abierto no estará disponible a partir de verano, sino que se irá ampliando paulatinamente.
Assetto Corsa Evo (Imagen: KUNOS Simulazioni)
Alcance del lanzamiento de acceso anticipado
Cuando se lance la versión de acceso anticipado, estarán disponibles 15 pistas. Se agregarán hasta cinco rutas adicionales durante los próximos cuatro a seis meses. Con el tiempo se añadirán el modo multijugador online, así como un modo todoterreno, aunque se espera que el multijugador online aparezca mucho antes. El precio del Assetto Corsa Evo se ajustará hacia arriba con el tiempo a medida que se entregue contenido adicional. Los compradores de versiones de EA deberían tener acceso a este contenido sin costo adicional. Según Marco Massarutto, no habrá ningún modelo de suscripción.
Kunos actualmente no está considerando una carrera en el automovilismo. El jugador participará en diferentes competiciones en sus propias carreras para luchar por créditos, puntos de experiencia y obtener permisos de conducir, pero no se guiará por un modo de carrera o historia.
Assetto Corsa Evo (Imagen: KUNOS Simulazioni)
Capacidades de IA y multijugador.
A los pilotos de IA se les habría dado una personalidad para que los jugadores pudieran evaluar mejor a sus oponentes con el tiempo. Esto debería aplicarse tanto a las habilidades y el estilo de conducción como a la agresividad de las palabras clave. A Kunos le gustaría equipar la IA con un modelo de aprendizaje para mejorar gradualmente la selección de líneas y los puntos de giro y frenado con el tiempo. Utilizando un modelo aleatorio, se espera que los conductores de IA cometan errores de conducción que no están programados, para no cometer otro error en la misma curva después de un reinicio.
En el modo multijugador, los pilotos de IA no podrán ocupar posiciones iniciales vacías en el futuro previsible. Para los jugadores en línea, debería haber algunas mejoras en la selección de servidores mediante filtros, un mejor sistema antitrampas y licencias de conducir. Este último también debería ser necesario en solitario para poder competir en determinadas clases de vehículos y carreras. El sistema de clasificación de conductores será una versión mejorada del de Assetto Corsa Competizione.
Assetto Corsa Evo (Imagen: KUNOS Simulazioni)
Enfoque realista sin modelo de daños realista
El modelo de conducción debe calcularse de forma mucho más compleja que en la primera parte. Un hardware más potente y una tecnología más moderna permiten calcular más parámetros que con Assetto Corsa 1 o Competizione. Sin embargo, hubo que hacer concesiones, especialmente en el modelo de daños. El daño mecánico está pensado para implementarse de una manera muy inmersiva, pero las fallas aleatorias no están permitidas debido a los requisitos de licencia de los fabricantes de automóviles. El daño visual no se puede aplicar por igual a todos los coches, por lo que hubo que llegar a un compromiso para que no hubiera diferencias entre los distintos fabricantes.
Quien espere más realismo también quedará impresionado por el consumo de combustible o electricidad. Debería ser necesario repostar o recargar combustible periódicamente; En el caso de los coches eléctricos, no está claro si los jugadores tendrán que permanecer unos minutos en la estación de carga. Sin embargo, Marco Massarutto ha señalado a menudo que el realismo, especialmente en el mundo abierto, se reduce constantemente en beneficio del placer de jugar. En carreras con escenarios más realistas, el jugador recibirá mayores recompensas, es decir, más puntos de experiencia y créditos.
A diferencia de la Parte 1, Assetto Corsa Evo también incluye lluvia y clima dinámicos, así como cambios de día y de noche. Se implementan todas las condiciones clásicas como lluvia ligera, lluvia intensa, nubosidad cerrada, nublado y despejado. No habrá nieve en el momento del lanzamiento, pero Massarutto no pudo prometer si eso seguirá en el futuro. El clima dinámico se limita a las pistas de carreras y no estará disponible en el mundo abierto de la misma forma con charcos, nubes y condiciones de agarre cambiantes.
Assetto Corsa Evo (Imagen: KUNOS Simulazioni)
Adhesivo de Assetto Corsa Evo
Con el lanzamiento de la versión completa en el otoño de 2025, también será posible realizar modificaciones; Según Marco Massarutto, esto simplemente no tiene sentido a priori. En el futuro se añadirá un modo todoterreno con pistas de carreras y coches adaptados. Así como varias funciones que afectan el acceso de los jugadores a la telemetría del coche en la pista. El mundo abierto se ampliará constantemente hasta alcanzar los 1.600 km². Por ejemplo, el mundo está lleno de gasolineras, distribuidores y muchos lugares, empresas y edificios conocidos en Eifel, alrededor del Infierno Verde. En el ámbito del drifting, se prometieron en el futuro competiciones especiales y adaptaciones de vehículos, sin especificar un calendario.
Assetto Corsa Evo ingresará al acceso anticipado el 16 de enero de 2025 y se espera que se lance en su versión completa en el otoño de 2025. No se espera que los requisitos del sistema cambien hasta el lanzamiento de EA, pero se verificarán y ajustarán como parte del acceso anticipado. La entrevista completa se incluye debajo de esta noticia.
Apasionado de los videojuegos desde su infancia, Julien analiza los últimos lanzamientos y explora las tecnologías que transforman el mundo del gaming.
