En la prueba de hace 15 años: LMX Superleggera con metal líquido en lugar de disipadores de calor

En la prueba de hace 15 años: LMX Superleggera con metal líquido en lugar de disipadores de calor 25 comentarios

El Danamics LMX Superleggera (reseña) fue uno de los primeros refrigeradores que utilizó metal líquido para el transporte de calor dentro del refrigerador. Aunque el predecesor LM10 enfrentó tantos problemas que nunca apareció en el mercado, el LMX Superleggera debería ser una alternativa seria.

Resumen :

Metal líquido en el refrigerador.

En lugar de utilizar metal líquido para la transferencia de calor entre el refrigerador y el refrigerador, se utilizó el LMX Superleggera internamente. Los caloductos convencionales utilizaban el calor residual para ser transportado para forzar una transferencia de fase del refrigerante dentro del caloducto de líquido a gaseoso, por lo que luego eliminaba el calor residual al disipador de calor donde tenía lugar una nueva transferencia de fase.

Imagen del ciclo esquemático del metal líquido 1 de 11.

La funcionalidad del LMX Superleggera, que se parecía más a la refrigeración por agua, era diferente. Dentro del heatpipe externo había una aleación de potasio y sodio que era líquida en un rango de temperatura de -12,6°C a 785°C para transportar el calor residual desde la placa base del refrigerador a través de los cinco circuitos hasta el disipador de calor, se utilizó una bomba como en el caso de la refrigeración por agua y, a diferencia de los refrigeradores de calor convencionales, una bomba. En el caso del LMX Superleggera, se trataba de una bomba electromagnética situada encima del refrigerador. Por lo general, bombas electromagnéticas con corrientes muy altas y campos magnéticos fuertes, pero por razones obvias esto era problemático en una PC. La bomba electromagnética desarrollada por Danamics consumía menos de un vatio, mientras que el resto del hardware estaba protegido por un blindaje de núcleo de hierro alrededor del refrigerador.

Junto con la inusual tecnología vino el tamaño físico del refrigerador, que era realmente enorme con unas dimensiones sin ventilador de 158,2 × 90 × 170,5 mm (largo × ancho × alto) y un peso de 1.170 gramos. El calor residual se liberaba de los circuitos de metal líquido de 42 láminas a una distancia de aprox. 2 mm y se retira de allí con hasta dos ventiladores de 120 mm. A pesar del altísimo precio de 119 euros, ninguno de estos ventiladores estaba incluido en el volumen de suministro. En términos de compatibilidad, los usuarios tenían que decidir antes de comprar si querían adquirir la versión Intel (LGA 775, 1156 y 1366) o la variante AMD (AM2, AM2+, AM3). Para hacer funcionar la bomba electromagnética, el enfriador se incluyó en una unidad de potencia ubicada en un eje de 3,5 pulgadas.

Debido al elevado peso de 1,5 kg cuando se utilizan dos ventiladores de 120 mm, el montaje se realizó mediante una placa trasera. Debido a la gran cantidad de piezas pequeñas, la instalación del refrigerador llevó un poco más de tiempo de lo habitual. La altura de instalación de 170,5 mm también causó problemas en la mayoría de los casos.

Buen desempeño en el mediocampo superior

En la prueba, el LMX Superleggera tuvo que demostrar su valía con un Core i7-920 en modo estándar (2,66 GHz, 1,2 V) y Performance (3,4 GHz, 1,4 V). Cualquiera que sea el ventilador utilizado, ofreció un buen rendimiento, pero no el mejor. Muy buenos refrigeradores de aire con tecnología probada de heatpipes como el Prolimatech megahalems o el Noctua NH-D14 estaban a la altura del LMX Superleggera. El disipador dejó de moler y bajó considerablemente, especialmente cuando se trata del modo semipasivo.

Conclusión

Al final de la prueba quedó claro que el LMX Superleggera era un muy buen refrigerador. Sin embargo, a pesar de la nueva y exótica tecnología, no pudo desbancar de las primeras posiciones a la probada competencia. Debido al elevado precio de 119 euros sin ventilador, el refrigerador sólo se recomendó a unos pocos usuarios.

En la categoría “en la prueba hace 15 años”, el equipo editorial echa un vistazo a los archivos de la prueba todos los sábados desde julio de 2017. A continuación enumeramos los últimos 20 artículos publicados en esta serie:

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