FCA et Renault, une fusion pour la mobilité de demain

La fusion de plus en plus possible entre FCA et le groupe Renault pourrait donner naissance à l’une des plus grandes réalités du monde des quatre roues, capable de vendre chaque année environ 8,7 millions de véhicules dans le monde. Au cours du week-end les premières rumeurs concernant les négociations, ce matin la nature officielle de la fusion proposée qui conduirait à la création d’une nouvelle société néerlandaise détenue à 50% par chacun des noms impliqués.

FCA-Renault, fusion imminente

Mettez noir sur blanc dans le document partagé le but de l’opération. Tout d’abord, il y a la volonté de couvrir le marché de manière capillaire, dans chaque segment, du luxe au mainstream. Il vise également les nouvelles formes de mobilité qui se développent et s’affirment : de la voiture électrique aux technologies de conduite autonome. Sur ce dernier point, Fiat Chrysler Automobiles travaille depuis des années aux côtés de Waymo (Google-Alphabet) pour la fourniture de monospaces Pacifica, qui sont ensuite équipés de composants et de logiciels d’auto-conduite. Il n’est pas à exclure qu’à l’avenir, les véhicules de la nouvelle réalité FCA-Renault puissent être équipés du même système développé à Mountain View.

La capacité de la FCA à conduire de façon autonome, qui comprend des partenariats avec Waymo, BMW et Aptiv, est complétée par des décennies d’expérience dans la technologie des VE par le Groupe Renault, l’équipementier d’origine (OEM) EV qui vend le plus en Europe. Le Groupe Renault dispose également d’une activité financière bien établie et rentable.

Le communiqué de presse publié aujourd’hui rassure également les effectifs actuels du groupe sur le fait que « la fusion n’entraînera aucune fermeture d’usine ». Il n’est pas exclu que l’accord puisse même affecter Nissan et Mitsubishi : les deux sociétés japonaises sont engagées aux côtés de Renault dans une alliance stratégique et technologique.

Avant que la poignée de main puisse être achevée, il sera en tout état de cause nécessaire de passer par l’approbation des actionnaires de chaque société et le respect des exigences antitrust. Comme les indiscrétions ont rapidement pris forme et que l’officialisation n’a pas tardé à venir, nous sommes amenés à penser qu’il n’y aura pas d’obstacles particuliers.

Nouvelles formes de mobilité

Le fait que le monde des quatre roues est en train de changer est bien connu. Les acteurs du marché qui, jusqu’à présent, ont bâti et consolidé leurs activités presque exclusivement sur la production et la commercialisation de véhicules sont confrontés, entre autres, au passage d’un modèle de propriété (voiture en propriété) à un concept d’usage de plus en plus répandu (la voiture uniquement en cas de besoin) : les plateformes de covoiturage, le covoiturage et l’autopartage ont permis de lancer la tendance.

Viennent ensuite les innovations des voitures électriques et des voitures auto-portées, sans oublier les technologies liées à l’automobile et à la connectivité (de V2V à V2I) et les systèmes d’infotainment de plus en plus avancés. La fusion entre FCA et Renault s’inscrirait dans une perspective de développement projetée vers la mobilité de demain.

 

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