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Le DPD augmente l’efficacité : test what3words dans le MBUX du Sprinter Mercedes-Benz

DPD steigert Effizienz: Test von what3words im MBUX der Mercedes-Benz Sprinter
Le DPD augmente l'efficacité : test what3words dans le MBUX du Sprinter Mercedes-Benz
Photo : DPD

Selon les entreprises, un test effectué par Mercedes-Benz, DPD et what3words montre une augmentation de 15 % de l’efficacité en intégrant la solution d’adressage de what3words dans le MBUX (test) des Mercedes-Benz Sprinters utilisés pour la livraison de colis.

3 mots marquent les lieux de manière plus précise

En intégrant what3words dans l’expérience utilisateur Mercedes-Benz (MBUX), les conducteurs reçoivent des informations plus précises sur les places de parking prédéfinies et les entrées spécifiques des fournisseurs, ce qui leur permet de gagner du temps lors de la livraison. what3words est une nouvelle façon d’identifier des emplacements précis, même s’ils se trouvent dans une zone qui n’est pas précisément cartographiée, comme une zone industrielle sans adresse de rue.

what3words a divisé le monde en carrés de 3m et a attribué à chaque carré une adresse unique composée de trois mots du dictionnaire. En 2017, Mercedes-Benz a été le premier constructeur automobile au monde à intégrer dans son système MBUX embarqué la possibilité de rechercher et de naviguer vers des adresses what3words. Pour les grandes usines ou les grands entrepôts, par exemple, il est possible de rechercher l’entrée exacte de la livraison et pas seulement l’adresse, le chauffeur devant alors chercher lui-même la place de parking du fournisseur. Cela facilite la livraison, surtout si le chauffeur ne connaît pas bien la zone de livraison.

Test basé sur un parcours historique

Lors d’un essai, DPD a mis en concurrence les personnels de livraison de colis avec et sans ce système. Le test d’efficacité a été réalisé à Nagold, en Allemagne. La zone d’essai couvrait toute la ville et comprenait environ 50 livraisons. Alors qu’un conducteur utilisait la navigation classique, l’autre se basait sur what3words. Ce dernier a effectué le trajet 15 % ou 30 minutes plus vite. Le test comprenait également la possibilité d’envoyer à distance au véhicule les emplacements de what3words via la notification push, une fonctionnalité actuellement en cours de développement et qui n’est pas disponible pour tous les utilisateurs. Dans ce test particulier, le conducteur s’est également vu attribuer la place de parking exacte près de l’entrée de livraison, minimisant ainsi les distances de marche du conducteur. En outre, les deux chauffeurs ne connaissaient pas bien la zone de livraison. Le test a donc offert des conditions presque idéales pour l’utilisation de what3words, qui ne sont pas toujours disponibles dans la vie quotidienne, ce qui réduit l’augmentation de l’efficacité.

L’itinéraire utilisé correspondait cependant à l’un des itinéraires historiques de DPD qui avait en fait déjà été effectué. Elle couvrait les centres-villes et les zones industrielles, et les points de livraison sur le parcours étaient une combinaison de 55 % de clients B2B et 45 % de clients B2C. Les trajets ont été effectués dans les conditions de tous les jours dans la zone de livraison de Nagold et ont commencé à l’heure habituelle. Les deux conducteurs ont respecté le code de la route à tout moment.

L’espace de stationnement est plus important que le point de transfert exact

Le test a montré que 80 % du gain d’efficacité résultait de la fourniture de l’adresse what3words pour la place de parking optimale. Cela a permis de réduire le temps de conduite et le temps nécessaire pour trouver une place de parking. Les 20 % restants du gain d’efficacité ont été obtenus grâce à une adresse what3words pour le point de transfert exact, ce qui a réduit le temps de marche des conducteurs.

Toutefois, la société n’a pas encore fait de déclaration quant à savoir si la navigation à trois mots sera toujours utilisée par DPD à l’avenir.

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Robin Vigneron

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