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Microsoft Flight Simulator: la mise à jour 1.12.13 apporte des textures d’hiver et un support VR

Image: Microsoft

Avec la mise à jour de simulation 1.12.13, Microsoft et Xbox Game Studios ainsi que le développeur Asobo Studio fournissent le support VR promis et laissent l’hiver entrer dans le simulateur de vol (test) avec des textures adaptées. En plus du changement de saison, de nombreuses optimisations sont également intégrées.

Support VR officiel et textures d’hiver

En plus du mode VR promis en octobre de cette année et testé avec des testeurs volontaires, ce que Microsoft n’a finalement confirmé qu’il y a environ un mois, la Sim Update II (« Patch 1.12.13 ») contient un total de douze sites décorés de manière festive, qui veulent être explorés par les capitaines de bord.

En outre, la mise à jour apporte deux nouvelles missions de formation, qui devraient également apprendre au joueur à décoller et à atterrir un Airbus A320neo avec de nouveaux moteurs plus modernes. Les données météorologiques en direct encore améliorées garantissent plus de zones couvertes de neige et des conditions plus réalistes.

En plus du nouveau contenu, les notes de version extrêmement complètes contiennent diverses optimisations et corrections de bogues.

Performance et stabilité
  • Correction d’un problème où les animations standard sur les avions dans l’aviation pouvaient provoquer le crash du jeu.
  • Les besoins en mémoire ATC ont été optimisés
Navigation / ATC
  • Correction de la sélection de la piste fermée sur la carte du monde
  • Fix ATC prononce les noms des aéroports lettre par lettre
  • Fix ATC donne une mauvaise altitude si le premier waypoint d’approche n’a pas de descripteur d’altitude
interface utilisateur
  • Nouveau menu du gestionnaire de contenu
  • Les paramètres de réactivité et de zone morte des extrémités ont été ajoutés à l’écran de sensibilité de l’appareil
  • Le copilote n’est plus engagé par diverses sessions de jeu
  • L’aide visuelle a été ajoutée pour mettre en évidence les instruments pendant les didacticiels
  • Vous pouvez maintenant attribuer des boutons / commutateurs avec un nombre supérieur à 30 en utilisant l’option de recherche dans le champ de saisie
  • Le défilement est désormais disponible pour la barre d’outils de la caméra
  • La description du profil d’un périphérique nouvellement inséré est maintenant affichée dans les options de contrôle
  • La performance sur le marché a été améliorée
  • Divers problèmes d’accessibilité ont été résolus
  • La carte VFR est devenue transparente lorsqu’elle a été redimensionnée
l’audio
  • Améliorations du SFX au sol sur les avions Textron
  • Améliorations des sons cinématiques pour les avions acrobatiques
  • Ceinture de sécurité et bips d’interdiction de fumer ajoutés à bord
  • Correction de bugs et amélioration des instruments, des boutons et des commandes de vol SFX. Aucun son ne peut être entendu lorsque l’avion survole la balise de marquage externe
Univers du jeu
  • Correction des nuages ​​scintillants pour certains GPU
  • Correction du scintillement des éruptions solaires à certaines occasions OU dans certaines situations
  • Densité des lumières sur les routes secondaires du pays réduite
  • Correction de la bande de taxi affichée dans le cockpit
Pour tous les avions
  • Mise à jour et optimisation des modèles d’avions
  • Correction du fait que l’avionique / FMS valident le prochain waypoint trop tôt en vol
  • Correction du retour de plusieurs avions à l’aéroport de départ si l’approche est activée dans le G1000
  • Effet de sol optimisé
  • Les avions peuvent atterrir et rouler sur la glace
  • Les avertissements et les alarmes n’étaient pas réinitialisés lors du redémarrage des instruments
  • Surveillance fixe d’une fréquence dans COM 2
  • Le comportement du copilote a été amélioré
L’aviation générale
  • Correction de divers problèmes liés aux vibrations de l’avion et au dépassement AP
  • L’identifiant de la station était affiché sur les écrans Garmin même s’il n’a pas été reçu de l’avion
  • Correction d’un problème dans l’avionique Garmin qui empêchait de voler en « direct vers » après la suppression du plan de vol actuel
  • Aviat Pitts Special S2S: le coordinateur de courbe ne fonctionnait pas correctement
  • Cessna Citation CJ4: Correction de problèmes de non-mise à jour ou de gel des publicités dans certaines situations
  • Cessna Citation CJ4: corrigé: ligne rouge du moteur droit ITT mal placé
  • Cessna Citation CJ4: correction de la dernière partie manquante d’un plan de vol lors de l’atteinte d’un point d’intérêt
  • Cessna Citation CJ4: l’avion fixe n’intercepte pas le VOR et le suit lorsque le mode NAV est activé
  • Cessna Citation CJ4: impossibilité fixe d’activer l’amortisseur de lacet
  • Cessna Citation Longitude: correction d’une capacité de réservoir incorrecte
  • Cessna Citation Longitude: réglages de poussée corrigés
  • Cessna Citation Longitude: Correction de la masse à vide de l’avion et de la portance moyenne
  • Débit de carburant et ITT ajustés pour Cessna Citation CJ4 et longitude
  • Zlin Savage Cub: pression d’huile trop élevée corrigée
  • Zlin Shock Ultra: lamelles corrigées qui étaient mal connectées aux volets
  • Zlin Savage Cub: Correction du copilote ne tirant pas le levier du starter lors du démarrage du moteur
  • Flight Design CTLS: correction d’un problème qui empêchait la validation de l’étape de la liste de contrôle pendant le processus de démarrage du moteur
  • Cessna 208 B Grand Caravan EX: Correction du problème de basculement de l’appareil vers la droite lorsque l’AP était activé
  • Par conséquent TBM 930: incohérence entre les bandes de survitesse sur le PFD et l’affichage de sauvegarde corrigée
  • Beechcraft Bonanza G36: les services ont été optimisés
  • Beechcraft Bonanza G36: performances du collecteur optimisées
  • Spoiler corrigé avec déformation insuffisante pour Cessna Citation CJ4 et Pipistrel Virus SW121
  • Diamond DV20: Réglage de la résistance et de la puissance
  • Extra 330LT: maniabilité améliorée
Avions commerciaux
  • Les fréquences radio n’étaient pas mises à jour lorsqu’elles étaient modifiées via la fenêtre ATC
  • L’ancienne trajectoire n’a pas disparu lors du changement de plan de vol en situation directe
  • Amélioration du taux de mise à jour des valeurs d’altitude radar
  • Les waypoints étaient parfois affichés deux fois sur le PFD ou sur l’écran de navigation
  • Correction des points de cheminement en double dans FMC / MCDU
  • Correction de divers problèmes d’affichage et de processus dans FMC / MCDU
  • Correction de diverses erreurs graphiques dans le cockpit
  • Ajout de diverses étiquettes et autocollants manquants dans les cockpits
  • Correction de divers détails graphiques dans le modèle de cockpit
  • Correction de divers problèmes avec le rétroéclairage du cockpit
  • Correction de divers problèmes liés au FMA
  • Oscillations du pilote automatique fixes dans certaines conditions
  • Correction de divers problèmes « directement à »
  • Correction du comportement incorrect du vecteur de tendance de vitesse
  • Correction de divers problèmes avec les info-bulles
  • Correction de divers problèmes de gestion de mach
Correction de bugs sur les avions de ligne Boeing
  • Correction de divers problèmes de flux lors de la navigation dans le FMC
  • Correction du joug obstruant la vue en fonction de la caméra sélectionnée
  • Ajout de la page « PROG » du FMC
  • L’interrupteur de signalisation de la ceinture de sécurité ne fonctionnait pas (uniquement en mode manuel)
  • Le sélecteur fixe Funk / Minimums / MDA ne fonctionnait pas
  • La pression Delta fixe sur EICAS ne s’affiche pas correctement
  • Correction des marques cibles de hauteur manquantes sur le ruban de hauteur lors du réglage au-dessus ou en dessous de la zone visible
  • Le sélecteur de freinage automatique a sauté à la position extrême gauche ou droite lorsque le réglage a été changé rapidement
  • LNAV a ignoré la partie arrivée du plan de vol dans certaines conditions
  • L’alarme audio GPWS pour le train d’atterrissage ne s’est pas déclenchée lorsque cela était nécessaire
  • Correction des écarts entre le plan de vol de la carte du monde et le plan de vol FMC / MCDU

Microsoft Flight Simulator, Sim-Update II («Patch 1.12.13»)

Les joueurs qui souhaitent profiter de Microsoft Flight Simulator avec support VR à l’avenir peuvent désormais le faire avec un Head Mounted Display (« HUD »), qui correspond au standard ouvert OpenXR de Khronos. Cela inclut toutes les lunettes VR compatibles avec Windows Mixed Reality ou SteamVR. La simulation sur HP Reverb G2, HP Reverb G1 (test) et Samsung Odyssey + a été optimisée.

La Sim-Update II (« Patch 1.12.13 ») fait environ 15 Go et est déjà en cours de déploiement sur toutes les plates-formes connues.

L’équipe éditoriale remercie le membre de la communauté «conaly» pour l’avoir signalé.

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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

Robin est un passionné de nouvelles technologies et il n'hésites pas à creuser le web pour vous trouver les meilleurs bons plans et astuce High-Tech !

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