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MO360 : Daimler fait également avancer la production en réseau sur la 5G

MO360: Daimler treibt die vernetzte Produktion auch über 5G voran

Le processus de numérisation et de mise en réseau des processus de production et des usines entières franchit une nouvelle étape chez Mercedes-Benz avec le MO360. « Mercedes-Benz Cars Operations 360 » est conçu pour rendre la production de véhicules plus transparente et les données en temps réel visibles pour les employés dans une série de nouvelles applications – également grâce à la 5G.

L’industrie 4.0 est numérique et en réseau

Industry 4.0 est un mot à la mode fréquemment utilisé pour décrire la numérisation de la production industrielle. Cela peut se faire sans radio mobile, mais la norme de radio mobile 5G a été développée pour faire bien plus que simplement connecter les appareils mobiles entre eux par radio, et ainsi donner un coup de pouce à l’industrie 4.0. Pour la première fois, les entreprises peuvent également mettre en place leurs propres réseaux locaux sans avoir à s’appuyer sur les grands opérateurs de réseaux mobiles. En Allemagne, 100 MHz dans la gamme de fréquences de 3,7 à 3,8 GHz ont été laissés hors de la vente aux enchères des fréquences 5G par l’Agence fédérale des réseaux à cette fin.

La première implantation industrielle locale en Allemagne a été réalisée par Siemens et Qualcomm dans un showroom de Nuremberg à la fin de l’année 2019.

Ce que la numérisation de l’industrie à plus grande échelle peut signifier concrètement est démontré par le MO360, que le constructeur automobile Mercedes-Benz intègre progressivement dans sa production. La voie à suivre a déjà été tracée en 2016, lorsque la production a été réorganisée avec des robots uniformes et un logiciel de contrôle uniforme.

« Mercedes-Benz Cars Operations 360 » désigne Mercedes-Benz comme un écosystème d’une famille d’applications logicielles qui obtiennent leurs informations à partir de données en temps réel provenant de la production mondiale de véhicules sur plus de 30 sites. Ces données sont recueillies au tout début de la production, par exemple lorsqu’un robot saisit des tôles d’acier et d’aluminium dans l’atelier de presse.

Ainsi, Mercedes-Benz entend optimiser le contrôle de la production sur la base de chiffres clés et fournir aux employés des informations et des instructions de travail adaptées à leurs besoins, par exemple pour l’assurance qualité, via le logiciel « Quality Live » sur un appareil mobile tel qu’un smartphone ou un ordinateur de poche. Pour que cela fonctionne, le même logiciel de contrôle « Integra » doit être utilisé dans le monde entier pour tous les éléments de la production. Les données sont traitées en plusieurs étapes. D’une part, on utilise l’informatique de pointe décentralisée de chaque usine, et d’autre part, des centres de données séparés sont utilisés pour la mise en réseau mondiale.

Gestion de l'atelier avec évaluation en direct des chiffres clés
Gestion de l’atelier avec évaluation en direct des chiffres clés (Image : Mercedes-Benz)

L’usine 56 est équipée de 5G

À Sindelfingen, « l’usine 56 », la plus moderne à ce jour, devrait entrer en production en septembre. C’est là que Mercedes-Benz prévoit de lancer la production de la nouvelle classe S, par exemple. La mise en réseau va ici un peu plus loin avec son propre réseau de campus 5G, qui a été mis en place avec Ericsson et O2. Dans certaines parties du campus, le réseau mobile rapide 5G mettra en réseau les processus, les machines, les systèmes et les équipements. Le MO360 sera également utilisé pour localiser en temps réel tous les véhicules dans les ateliers avec une précision centimétrique, de sorte que chaque application sache exactement où se trouve chaque véhicule à tout moment. Une chaîne de montage classique et inflexible n’existe plus. L’Usine 56 est également conçue comme une usine sans papier, puisque tous les employés sont censés travailler entièrement au format numérique. Le MO360 vise non seulement à optimiser les processus mais aussi à assurer une production durable.

Un autre exemple concret de l’utilisation du MO360 est la gestion numérique de l’atelier via le logiciel propriétaire « SFMdigital ». Cela permet de visualiser l’état de la production en direct avec accès aux chiffres clés relatifs à la production et au contrôle, afin de pouvoir réagir plus rapidement aux événements actuels de la production. Les chiffres clés importants comprennent le « taux de production directe » (tous les véhicules sans retouche), les objectifs de production par équipe ou le stock actuel en circulation, qui indique combien de véhicules sont dans la comparaison objectif/réel. Il doit être possible de réagir immédiatement aux écarts par rapport à la norme, et ce toujours sur la chaîne de production.

Certaines parties du logiciel devraient devenir des logiciels à code source ouvert

Le nouveau logiciel sera développé et exploité selon le principe DevOps. Les interfaces développées (API) sont réutilisables pour différents domaines de production. Des logiciels libres et à code source ouvert (FOSS) doivent être développés dans certains domaines. Au troisième trimestre 2020, par exemple, Mercedes-Benz prévoit de sortir la boîte à outils MO360 sur GitHub. Mercedes-Benz n’exclut pas non plus de mettre certains composants du MO360 à la disposition des partenaires intéressés.

Tech Astuce a reçu des informations sur cet article de Mercedes-Benz dans le cadre de la NDA. La seule spécification était la date de publication la plus proche possible.

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Robin Vigneron

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