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Pénurie de copeaux: de plus en plus de constructeurs automobiles doivent interrompre la production

De plus en plus de constructeurs automobiles doivent réduire leur production en raison d’un manque de livraisons de copeaux. En référence au tremblement de terre au Japon et à la tempête de neige au Texas, le fournisseur Continental parle de force majeure, mais le plus grand facteur d’influence sera probablement la forte demande mondiale de puces.

Les goulots d’étranglement sont la règle, pas l’exception

Cette semaine, entre autres, BMW, la marque BMW Mini, VW et la marque VW Seat ont annoncé des réductions de production. BMW arrêtera la production vendredi et lundi à l’usine de Ratisbonne, sur la ligne de production de Mini à Oxford vendredi et mardi et mercredi après le long week-end. Jaguar Land Rover a déjà pris des pauses à l’usine britannique cette semaine. Chez Daimler, les employés des usines de Brême et de Rastatt sont en chômage partiel et VW a également été contrainte de réduire ses effectifs à Bratislava.

Stellantis, la société mère des marques Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall, installe à nouveau un affichage analogique au lieu d’un affichage numérique du cockpit dans un premier modèle Peugeot le véhicule est un peu moins cher. La liste pourrait être prolongée indéfiniment, presque tous les fabricants sont concernés avec des degrés d’urgence variables.

Continental essaie d’éviter une compensation

Les contrats avec les fournisseurs permettent aux constructeurs automobiles de réclamer des dommages et intérêts. Le fournisseur Continental a donc déclaré cette semaine la clause de force majeure afin de déclarer ces réclamations nulles et non avenues. Selon WiWo Continental se réfère au tremblement de terre au Japon et aux tempêtes de neige au Texas au début de l’année comme étant la cause des obligations de livraison actuellement non remplies.

Demande extrême de puces

Il va de soi que ces événements naturels – ou une panne de courant chez TSMC à la suite de travaux de construction – exercent une pression supplémentaire sur la disponibilité des composants, et dans certains cas, ils en sont la cause principale. Le problème fondamental qui prévaut depuis des mois est probablement dû à la demande extrême. Cela a récemment été mis en évidence par de nombreux rapports trimestriels – également des constructeurs automobiles – et des entreprises du secteur informatique, qui ont montré une augmentation significative de leurs ventes par rapport à l’année précédente. L’industrie des semi-conducteurs est actuellement incapable de répondre à cette demande.

Chez Apple, le boom de la demande a culminé au deuxième trimestre de l’exercice 2021, par exemple, avec une augmentation de 66% des ventes d’iPhones, qu’Apple n’a pu vendre que parce que suffisamment de puces de silicium Apple pouvaient être fournies par les travaux TSMC. Et l’A14 Bionic n’est qu’une des nombreuses puces de l’iPhone.

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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

Robin est un passionné de nouvelles technologies et il n'hésites pas à creuser le web pour vous trouver les meilleurs bons plans et astuce High-Tech !

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