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Pénurie de semi-conducteurs: travail de courte durée en raison d’un manque de puces dans l’industrie automobile

Image: Mercedes-Benz

Plusieurs constructeurs automobiles allemands sont aux prises avec la pénurie de puces, les premiers travaillent à court terme. La demande de puces pour les différents systèmes d’une voiture moderne a récemment explosé parallèlement à la demande mondiale pour tous les types de semi-conducteurs. En fin de compte, cependant, cela n’est pas surprenant.

Encore SWR rapporté, l’usine Mercedes-Benz de Rastatt travaille à nouveau depuis peu de temps avec un arrêt de travail temporaire depuis aujourd’hui. On disait précédemment qu’environ 100 000 voitures ne pouvaient pas être finies chez Volkswagen cette année en raison de l’absence de puces. Des délais de livraison plus longs en seraient également le résultat. La raison: des composants manquants, en particulier des puces informatiques.

On prétend que les constructeurs automobiles accusent rapidement les fabricants de semi-conducteurs de ne pas avoir suffisamment de capacité pour eux. Le prix est souvent mentionné comme la raison de la situation problématique, car les constructeurs automobiles – comme tous les autres clients – veulent des puces aussi bon marché que possible. Avec une capacité de production limitée en raison de la forte demande mondiale, les sous-traitants placeront probablement leurs priorités plus rapidement sur les puces, avec lesquelles plus d’argent pourra être fait.

Pas vraiment une surprise

Une confirmation des problèmes est venue hier de TSMC, le plus grand constructeur sous contrat. Selon cela, l’étape de fabrication en 7 nm et 5 nm, avec laquelle Apple, AMD & Co équipent leurs produits, n’est pas la plus demandée, mais les anciens procédés de production. Ce sont précisément ceux-ci qui sont utilisés pour l’IoT et les composants automobiles, où il n’y a pas besoin d’un processus de pointe coûteux, mais des volumes constants et peu coûteux.

Selon TSMC, les problèmes sont également d’origine artisanale. Les constructeurs ont réduit leurs commandes depuis 2018, encore plus clairement au début de la crise corona. Lorsque la reprise a commencé au second semestre 2020, les problèmes étaient là. Et c’est pourquoi ils ne pourront pas disparaître dans les airs aussi rapidement.

Nous constatons actuellement une petite pénurie dans le secteur de l’automobile, l’offre de technologies matures et nous travaillons avec le client pour atténuer et montrer cet impact.

Le marché automobile est faible depuis 2018. À l’entrée de 2020, le COVID-19 a eu un impact supplémentaire sur le marché automobile. La chaîne d’approvisionnement automobile a été affectée tout au long de l’année et nos clients ont continué de réduire leur demande au troisième trimestre.

Cependant, la chaîne d’approvisionnement automobile est longue et complexe, où bon nombre de nos nœuds technologiques ont été serrés tout au long de 2020 en raison de la forte demande de nos autres clients. Par conséquent, à court terme, alors que la demande de la chaîne d’approvisionnement automobile rebondit, la pénurie d’approvisionnement automobile est devenue plus évidente.

PDG de TSMC CCWei

TSMC estime que le segment automobile sera le marché de croissance le plus important cette année aux côtés de la division PC, devant les smartphones. Avec une augmentation massive des CAPEX, ils veulent s’attaquer plus rapidement à ces problèmes à l’avenir. Les capacités ne seront pas disponibles avant 2022.

Cependant, les choses seront probablement difficiles pour l’industrie automobile dans les mois à venir, et l’amélioration ne sera visible que dans la seconde moitié de l’année.

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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

Robin est un passionné de nouvelles technologies et il n'hésites pas à creuser le web pour vous trouver les meilleurs bons plans et astuce High-Tech !

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