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Polestar 2: la mise à jour transforme les smartphones en clés de voiture numériques

Image: Polestar

Pour la Polestar 2 électrique, le constructeur distribue désormais une nouvelle mise à jour OTA vers la version P2216.5, qui pour la première fois comprend également une clé numérique de véhicule pour les smartphones en version bêta. La clé numérique est stockée dans l’application pour Android et iOS et communique avec la voiture via l’interface Bluetooth.

Selon Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, la clé de véhicule numérique était l’une des fonctionnalités les plus attendues par les clients, qui sera initialement implémentée en version bêta avec la mise à jour actuelle. La mise à jour vers la version P2116.5 sera distribuée par Polestar sans fil (OTA) et par lots vers la première Polestar 2 avec effet immédiat. Les véhicules qui se trouvent actuellement dans l’atelier doivent avoir la mise à jour installée automatiquement.

18 capteurs Bluetooth parlent aux smartphones

Après l’installation, les clients peuvent stocker la clé numérique dans les applications pour Android et iOS. Le fabricant s’appuie sur le total de 18 capteurs Bluetooth de la Polestar 2 pour assurer la précision, l’authentification sécurisée et la convivialité lors de l’ouverture et du démarrage du véhicule. Les capteurs doivent reconnaître la distance entre l’utilisateur et le véhicule et permettre l’ouverture ou l’activation des portes, du hayon ou du volet de chargement avec une précision et une sécurité accrues à distance d’un bras. Le véhicule ne peut être démarré que lorsque le smartphone couplé est dans la voiture.

« C’est vraiment aussi simple qu’avec une clé de voiture classique, sans que le téléphone portable ne doive être tenu devant certains capteurs ou que l’application doive être ouverte avant utilisation«, Explique Ingenlath et avec cette déclaration ne peut s’empêcher de donner un petit coup de pouce en direction de BMW. Avec la clé numérique de BMW (test), le smartphone doit être tenu à l’interface NFC dans la poignée de la porte conducteur. Lors de sa mise en œuvre, BMW et Apple adhèrent à la spécification 2.0 du Car Connectivity Consortium (CCC). Ce n’est qu’avec la spécification 3.0 et UWB de la BMW iX que l’iPhone peut rester dans votre poche et l’Apple Watch sur votre poignet.

Polestar explique que la clé numérique est stockée cryptée dans l’application Polestar sur le smartphone couplé et, après des tests approfondis, est considérée comme beaucoup plus sécurisée qu’une clé de véhicule conventionnelle. La clé numérique est également résistante aux attaques dites de relais, car elle ne fonctionne pas avec une fréquence radio spécifique. Le signal Bluetooth crypté dépend entièrement du fait que le smartphone connecté se trouve à portée physique des capteurs.

Journal des modifications pour la mise à jour OTA P2116.5

La mise à jour OTA déverrouille également des fonctionnalités bêta supplémentaires dans l’application. Cela comprend des informations sur l’état de la batterie, la télécommande du système de climatisation et le verrouillage et le déverrouillage à distance. Voici le journal des modifications complet.

Notes de version pour la mise à jour logicielle P2116.5:

  • Polestar Digital Key (Beta): utilisation d’un téléphone comme clé supplémentaire autonome pour la Polestar 2
  • Fonctionnalité du véhicule de l’application Polestar (bêta): climatisation à distance, état de la batterie et verrouillage / déverrouillage à distance
  • Polestar ID désormais inclus dans l’assistant de configuration
  • Correction pour le chargement sans fil de l’Apple iPhone 12
  • Améliorations de la stabilité dans le streaming multimédia Bluetooth
  • Correction de bugs pour l’horloge, l’application Driver Performance, l’application Car Status, l’application OTA et la détection du câble de charge
  • Affichage DTE de batterie révisé avec un algorithme plus linéaire
  • Stabilisation pour le logiciel de contrôle de la batterie
  • Préconditionnement de la batterie: préchauffage amélioré de la batterie pendant la charge CA pour améliorer l’efficacité globale et l’efficacité du freinage par récupération lorsque la limite de charge est réglée sur 90-100%
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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

Robin est un passionné de nouvelles technologies et il n'hésites pas à creuser le web pour vous trouver les meilleurs bons plans et astuce High-Tech !

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