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Snapdragon: Qualcomm développe le premier design 5 nm pour les voitures

Image: Qualcomm

Qualcomm apporte ses plates-formes Snapdragon Automotive Cockpit pour les systèmes d’infodivertissement, spécialement développées pour une utilisation dans les voitures, au niveau du Snapdragon 888 récemment introduit. Pour la première fois, le développeur de puces propose désormais des SoC 5 nm dans les voitures. Le démarrage de la production est prévu pour l’année à venir.

Qualcomm a présenté les nouvelles solutions dans le cadre de l’exposition virtuelle interne « Automotive Redefined: Technology Showcase ». L’annonce fait suite à la 3e génération présentée par Qualcomm il y a deux ans au CES 2019. Qualcomm reste fidèle à lui-même sur deux points: il y a toujours une subdivision en trois classes de performance Performance, Premiere et Paramount, et Qualcomm continue de garder un profil bas sur les caractéristiques exactes de l’équipement. Cependant, certaines informations sur la technologie révèlent des parallèles avec les SoC grand public.

Première conception 5 nm pour les voitures

Le fait que Qualcomm ne reconditionne aucun développement antérieur pour la voiture peut être vu du fait que les nouvelles plates-formes Snapdragon Automotive Cockpit parlent pour la première fois d’un design 5 nm. Qualcomm a récemment introduit le processus 5 nm pour les SoC Snapdragon avec le Snapdragon 888. Sur la base d’autres données clés, on peut supposer que les puces présentent de nombreuses similitudes en dehors des adaptations spécifiques à l’automobile.

Pour le processeur, par exemple, Qualcomm s’appuie sur le Kryo de 6e génération, qui n’a été utilisé que dans le Snapdragon 888 et représente l’ARM Cortex-X1 comme noyau principal et le Cortex-A78 pour les cœurs de performance. L’utilisation du « dernier«Adreno-GPU suggère Adreno 660 ou du moins une solution comparable. Qualcomm explique qu’avec l’unité graphique, la puce peut contrôler plusieurs écrans haute résolution et parallèles basse résolution. Par exemple, plusieurs grands écrans qui entourent tout le cockpit, mais aussi des plus petits pour les rétroviseurs latéraux numériques dans le montant A, peuvent être implémentés via le GPU. Le SoC peut traiter les signaux de jusqu’à 16 caméras, selon la version.

Développement des plates-formes de cockpit automobile Snapdragon
Structure des plates-formes de cockpit automobile Snapdragon (Image: Qualcomm)

Division en performance, premier et paramout

Performance, Premier et Paramout sont à nouveau les noms des trois différentes classes de performances. Comme les années précédentes, Qualcomm ne décompose pas les composants dont chacun des SoC est composé, mais il fournit un aperçu des capacités. De Premier, par exemple, des rétroviseurs numériques seront ajoutés, et non seulement le conducteur mais aussi les occupants pourront être observés. Ce système a également la reconnaissance des signes à bord. Avec Paramount, le panorama s’affiche sur toute la largeur du cockpit, plusieurs écrans à l’arrière et d’autres fonctionnalités sont possibles. Chacune des plates-formes comprend également le domaine de la connectivité, y compris les communications cellulaires jusqu’à 5G et Cellular Vehicle to X.

Graduations des plates-formes de cockpit automobile Snapdragon
Graduations des plates-formes de cockpit automobile Snapdragon (Image: Qualcomm)

Alexa adaptée pour la voiture

Parallèlement aux SoC automobiles, Qualcomm a annoncé une coopération avec Amazon pour prendre en charge l’assistant personnalisé Alexa sur la nouvelle plate-forme de cockpit automobile Snapdragon de troisième génération actuellement disponible. Cela donne à son tour aux entreprises telles que les constructeurs automobiles, entre autres, la possibilité d’adapter largement Alexa et de l’implémenter en tant qu’assistant vocal. Alexa Custom Assistant s’appuie sur la technologie Alexa et permet aux entreprises d’accéder à l’IA vocale d’Amazon.

GM s’appuie sur Qualcomm

General Motors souhaite utiliser la 3ème génération de la plate-forme Snapdragon Automotive Cockpit dans ses futurs véhicules. Qualcomm prévoit de proposer la 4ème génération présentée aujourd’hui en tant que plateforme de développement automobile (ADP) au deuxième trimestre 2021, avant que le démarrage de la production de masse ne soit prévu pour 2022.

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Robin Vigneron

Par Robin Vigneron

Robin est un passionné de nouvelles technologies et il n'hésites pas à creuser le web pour vous trouver les meilleurs bons plans et astuce High-Tech !

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