Volkswagen doit rappeler 56 000 véhicules Golf VIII en raison de pannes du système d’infodivertissement, dont 26 000 en Allemagne. Encore et encore, il y a des problèmes avec l’écran de la radio et de la navigation, dont une unité de commande défectueuse est responsable. Un échange et une mise à jour devraient aider.
56000 Golf VIII ont besoin d’une nouvelle unité de contrôle
Dans les véhicules concernés, le moniteur central du système d’infodivertissement tombe soudainement en panne et met plusieurs heures à se remettre et à être à nouveau accessible. Comme le Frankfurter Allgemeine, qui avait auparavant dû se plaindre d’une défaillance du système lors d’un rapport de conduite sur la Golf VIII GTE, a déclaré que le constructeur automobile de Wolfsburg avait pu localiser une unité de commande comme étant la cause des problèmes.
le FAZ parle dans ce contexte d’un « Beaucoup d’erreurs«, Qui devrait être corrigé dans l’atelier en remplaçant le composant affecté et une mise à jour logicielle. Ainsi, le temps de travail est estimé en interne à environ 5 heures.
Les clients reçoivent un véhicule de remplacement
Les clients concernés devraient se voir proposer un véhicule de remplacement de la flotte de véhicules de l’atelier de réparation et une compensation sous la forme d’un bon pour une inspection ou d’un autre service plus petit de l’offre Volkswagen pour toute la durée du séjour en atelier.
Le problème ne peut être résolu que partiellement
Il ne s’agit pas explicitement d’un rappel ordonné par la Federal Motor Transport Authority, mais d’une mesure de service volontaire de Volkswagen AG. Comme le FAZ écrit, le problème ne peut pas être complètement résolu en visitant l’atelier.
Car « le fait regrettable que la barre tactile de réglage du volume de la radio et de la climatisation ne soit pas éclairée la nuit et donc pratiquement inopérante«Ne peut pas être corrigé par la mesure de service.
Les clients concernés doivent être informés par courrier dans les prochains jours. Le coût de la mesure pour Volkswagen AG n’est pas encore connu.
Problèmes logiciels à maintes reprises chez Volkswagen
Ce n’est qu’à l’été 2020 que des problèmes logiciels répétés ont obligé l’ancien patron du logiciel Christian Senger à retirer son chapeau chez Volkswagen, et la production de l’ID.3 aurait également souffert d’énormes problèmes logiciels au printemps de l’année dernière. donc un « catastrophe absolue » a été.
