Une nouvelle puce hardware pour la Tesla

D’ici la fin de l’année, les voitures électriques Tesla déjà en circulation pourront faire l’objet d’une véritable mise à niveau matérielle. Ils devront être apportés chez le concessionnaire pour l’installation d’une nouvelle puce, la même annoncée en avril à l’occasion de la Journée de l’autonomie et déjà présente sur les voitures commercialisées ces derniers mois.

Une nouvelle puce pour Tesla

Le composant a été conçu par la société Elon Musk, plus puissant que la génération précédente, appelé Hardware 2 et construit en collaboration avec AMD. Il est conçu pour gérer de manière optimale les opérations liées à la conduite autonome. Aujourd’hui, le fondateur et PDG de la société est intervenu sur Twitter et, en réponse à un client, a confirmé que la mise à jour du modèle 3, du modèle S et du modèle X déjà achetés peut être faite vraisemblablement d’ici la date limite du T4 2019, donc pas plus tard que décembre.

Selon ce qui a été annoncé fin mars (via le tweet ci-joint), l’opération sera gratuite pour ceux qui ont déjà acheté le package supplémentaire Full Self-Driving vendu pour 6 000 dollars (6 700 euros en France). Ceux qui ont choisi l’option ADAS (Advanced Driver-Assistance System, maintenant de série), qui comprend des fonctions comme le freinage automatique, l’entretien des voies et le régulateur de vitesse, devront très probablement mettre la main sur leur portefeuille.

Tesla a bien l’intention de jouer un rôle de premier plan dans l’auto-conduite, un marché qui promet d’exploser dans les prochaines années, permettant la réglementation. Évidemment, ce ne sera pas le seul constructeur automobile à vouloir atteindre la cible. D’autres réalités dans le monde des quatre roues essaient de le faire par le biais de partenariats et de collaborations. C’est le cas de Fiat Chrysler Automobiles, qui a choisi la startup Aurora, tandis que BMW et Daimler ont créé une alliance entièrement allemande. Même ambition pour Uber et Volvo que pour Audi et Luminar.

À l’ère des voitures connectées et intelligentes, les marques historiques du marché sont de plus en plus proches de ceux qui opèrent sur le territoire de la haute technologie et les voitures deviennent similaires aux appareils en mouvement, avec tout ce qui suit, en termes positifs quand il s’agit d’améliorations ou de matériel et négatifs quand vous avez à traiter des vulnérabilités pas trop dissemblables à ceux d’un smartphone ou un ordinateur.

Partager cet article