Assetto Corsa Evo: Varhainen pääsy 5 radalla ja 20 autolla ilman moninpeliä 30 kommenttia
Kuva: KUNOS Simulations
Assetto Corsa Evo alkaa Early Accessissa rajoitetulla pelattavuusalueella ilman avointa maailmaa tai moninpeliä, mutta mukana on 20 autoa ja viisi kilparataa. Mukana ovat Ferrari 296 GTB ja BMW M4 CSL sekä Porschen ja Mercedes-AMG:n kilpa-autot. Ajo tapahtuu Bathurstissa, Suzukassa, Brands Hatchissa, Imolassa ja Laguna Secassa.
Toiminnan laajuus on edelleen rajallinen
Kuten Kunos Simulazionin toimitusjohtaja Marco Massarutto ilmoitti joulukuussa, Assetto Corsa Evon ominaisuussarja on edelleen rajoitettu Early Accessin (EA) alkuun. Nopeita kilpailuja ja yksinharjoituksia lukuun ottamatta muita tiloja ei ole saatavilla. Moninpeliä ei vielä ole, ja avoin maailma lisätään myöhemmin tänä vuonna.
Autoja voi kuitenkin jo ihailla ja muokata EA-näyttelytilassa. Mukana on myös kokemuspisteet, palkinnot ja ajoprofiilit sekä Driving Academy ja ajokortit. Autoja voi myös ostaa tai vuokrata. Kunos Simulazioni oli luvannut, että ylimääräinen Early Access -sisältö jää julkaisun ostajille ilmaiseksi, vaikka hinta nousisi ajan myötä kattavuuden suhteessa.
20 autoa käyntiin
Assetto Corsa Evolla voi ajaa tasan 20 autoa. Kaksi niistä on täysin sähköisiä, toiset luottavat klassiseen mutta monipuoliseen polttomoottoriin. Mukana on yhteensä kuusi kilpa-autoa: BMW M2 CS Racing (2020), Ferrari 488 Challenge Evo (2021), Mazda MX5 ND Cup (2017), Mercedes-AMG GT2 (2023) ja Porsche 911 GT3 Cup (992, 2021). ). ) .
Loput 15 autoa jakautuvat eri tieautoihin. Näitä ovat luksusurheiluautot, kuten ladattava hybridi Ferrari 296 GTB vuodelta 2021, jonka järjestelmäteho on yli 800 hv tai BMW M4 CSL, joka on edelleen riittävän moottoroitu 550 hv:lla. Edustettuina ovat myös klassinen Honda S-2000 roadster tai 30 vuotta vanha Ford Escort RS Cosworth 227 hv. Kaksi täysin sähköistä ajoneuvoa, kuten Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce SUV ja Alpine A290ß -konseptiauto tarjoavat vaihtelua.
Abarth 695 Biposto (2022) Alfa Romeo Giulia GTAm (2021) Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce (sähkö, 2024) Alpine A110S (2020) Alpine A290ß Concept (sähkö, 2023) MWC2R2M 2020 ) ) )BMWM4 CSL G82 (2022)Chevrolet Camaro ZL1 (2022)Ferrari 296 GTB (2021)Ferrari 488 Challenge EVO (Kilpailu, 2021)Ford Escort RS Cosworth (1994)Honda S-2000 (2003)Hyundai (2003)Hyundai1Lotusi2021 Mazda MX5 ND Cup (Race, 2017)Mercedes-Benz AMG GT2 (Race, 2023)Porsche 911 (992) GT3 Cup (Race, 2021)Toyota GR86 (2024)Volkswagen Golf Mk8 GTI Clubsport (2022)
Assetto Corsa EVO – Abarth-695-Biposto (Kuva: KUNOS Simulazioni) Kuva 1/20
Reitit alussa
Early Accessin alkaessa reittivalinta on vielä varsin hallittavissa, vain viisi eri rataa pääsee käsiksi. Todellisia klassikoita on kuitenkin vain neljältä eri mantereelta. Edustettuina on kaksi Euroopan rataa: Hatch ja Imola. Imola on tällä hetkellä Formula 1 -kilpailukalenterissa, kun taas Brands Hatchilla voi olla Formula 1 -historiaa, mutta tällä hetkellä siellä vierailevat esimerkiksi DTM ja BTCC.
Kalifornian rata Laguna Seca Raceway on edustettuna Yhdysvalloista. Siellä ajetaan IndyCar-sarjan ja American Le Mans -sarjan kilpailut. Maapallon toisella puolella australialaiset pelaajat voivat esitellä taitojaan Mount Panorama -radalla. Lähes 90 vuotta vanha rata on erityisen mäkinen ja erittäin tiukoilla käännöksillä. Suzuka on aluksi käytettävissä viidentenä reittinä. 5,8 kilometriä pitkä kilparata sijaitsee Japanissa ja on ollut olennainen osa Formula 1 -kilpailukalenteria yli 30 vuoden ajan ja se on usein ollut ratkaiseva kilpailu maailmanmestaruudesta.
Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Imola)Suzuka International Racing Course (Suzuka)Mount Panorama Circuit (Bathurst)Laguna Seca RacewayBrands Hatch
Assetto Corsa EVO Bathurst (1) (Kuva: KUNOS Simulazioni) Kuva 1/29
Vapautus- ja asennusopas
Assetto Corsa Evo julkaistaan Early Accessissa Steam Storen kautta 16. tammikuuta 2025. Jos haluat olla erityisen hyvin valmistautunut, voit tutustua viralliseen pyörän asennusoppaaseen. Tämä selittää Evo-asetukset ja näyttää esimerkkikokoonpanot Mozan, Simagicin, Simucuben, Logitechin ja Fanatecin akselivälille.
Teemat: Early Access Gaming Quelle: Assetto Corsa
Lapsuudesta lähtien videopeleistä innostunut Julien arvioi uusimmat julkaisut ja tutkii teknologioita, jotka muuttavat pelaamisen maailmaa.
